Un cable subdimensionado se calienta, pierde voltaje y es riesgo de incendio; uno sobredimensionado es plata botada. La selección correcta parte de la corriente del motor, la corrige según RETIE y termina en un calibre concreto. Aquí lo calcula.
Cómo se selecciona, paso a paso
Igual que en la protección: de la potencia, tensión y fases sale la corriente nominal (In).
El conductor de un motor debe soportar al menos 125% de la corriente a plena carga. Se dimensiona para In × 1.25, porque el motor trabaja de forma continua.
El cobre conduce mejor: para la misma corriente necesita menos sección. El aluminio es más barato y liviano pero requiere un calibre mayor para la misma carga. La calculadora ajusta según el que elija.
Con la corriente corregida se busca el calibre AWG/kcmil cuya capacidad (ampacidad) la cubra, y de ahí sale el diámetro del conductor.
Calcule el calibre
Calculadora de calibre de conductor
Dimensione siempre para In × 1.25, no para la corriente pelada. Y si el cable corre largas distancias, revise además la caída de tensión (máx. 3% recomendado): un tramo largo puede obligar a subir un calibre aunque la ampacidad ya alcance.
Para la misma carga, el aluminio pide ~2 calibres más que el cobre. El aluminio sale más económico en tramos largos y secciones grandes, pero exige conectores y torque apropiados para aluminio. En tableros y motores medianos, el cobre es lo habitual.
Esta calculadora es una referencia de diseño. El cálculo definitivo bajo RETIE considera temperatura, agrupamiento de conductores, tipo de aislamiento y caída de tensión del tramo real. Lo verificamos antes de instalar.