Cuando un sistema tiene 2, 3 o 4 bombas, el secreto no está en la bomba: está en cómo se escalonan los presostatos. Bien configurados, las bombas entran en cascada y reparten el trabajo. Mal configurados, arrancan todas juntas, golpean la red y se desgastan parejo.
Primero, los conceptos
Es un interruptor que abre o cierra un contacto eléctrico según la presión del sistema. No mide para "mostrar": actúa. Cuando la presión llega al valor programado, manda la orden de arrancar o parar la bomba.
Es el valor de presión en el que el presostato actúa. Hay dos: el setpoint de encendido (cut-in) donde arranca la bomba, y el de apagado (cut-out) donde la para.
Es la distancia entre el encendido y el apagado. Por ejemplo 60–80 psi es un rango de 20 psi. Si es muy corto, la bomba cicla mucho; si es muy largo, el usuario siente cambios bruscos de presión.
La regla del escalonamiento
En sistemas multi-bomba hay un presostato máster (o de alternación) y los demás se ajustan 2 psi por debajo, en cascada. Así, ante una caída de presión, primero responde una bomba; solo si la demanda sigue creciendo entra la siguiente.
Cada bomba siguiente arranca y para 2 psi por debajo de la anterior. Si la máster es 60/80, la bomba 2 es 58/78, la bomba 3 es 56/76, y la bomba 4 es 54/74.
| Bomba | Encendido (cut-in) | Apagado (cut-out) | Rol |
|---|---|---|---|
| Máster | 60 psi | 80 psi | Alternación / principal |
| Bomba 2 | 58 psi | 78 psi | Adición |
| Bomba 3 | 56 psi | 76 psi | Adición |
| Bomba 4 | 54 psi | 74 psi | Adición |
Simúlelo: vea la cascada
Elija el número de bombas, fije el rango de la máster y baje la presión actual. Observe cómo van entrando las bombas una a una.
Simulador de escalonamiento
Cómo se conecta al tablero
Esta es la parte que más se confunde. El presostato no maneja la corriente del motor — eso lo hace el contactor. El presostato solo abre y cierra el circuito de control, de baja corriente, que energiza la bobina del contactor.
Antes de cablear, energía cortada y verificada con multímetro. Respete el marquillado y el torque de los bornes. Todo bajo RETIE.
Un escalonamiento bien hecho reparte el desgaste entre todas las bombas y evita el golpe de arranque simultáneo. Eso es vida útil que el cliente no vuelve a pagar — y la diferencia entre un tablero que dura y uno que da problemas cada mes.